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華為是全球領(lǐng)先的信息與通信（ICT）解決方案供應商，致力于構(gòu)建更美好的全聯(lián)接世界。華為堅持圍繞客戶需求的持續(xù)創(chuàng)新，與合作伙伴開放合作，在電信網(wǎng)絡、企業(yè)網(wǎng)絡、終端和云計算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢。通過全球?qū)Ｗ⒕礃I(yè)的17萬名華為人，致力于為客戶創(chuàng)造最大的價值，提供有競爭力的ICT解決方案、產(chǎn)品和服務。
杭州海康機器人技術(shù)有限公司起步于全球安防排名首位的海康威視（002415）的機器視覺業(yè)務部，依托海康威視在視音頻處理、成像采集、硬件設計與核心精密算法等領(lǐng)域的技術(shù)積累，海康機器人主攻智能制造，開拓機器視覺、移動機器人以及行業(yè)級無人機等業(yè)務領(lǐng)域，滿足智能制造需求，智慧領(lǐng)航內(nèi)物流變革。
華為聯(lián)合海康機器人努力突破AGV機器人在倉儲物流環(huán)節(jié)的應用瓶頸，基于華為eLTE-U工業(yè)級的無線專網(wǎng)方案承載海康倉儲AGV機器人的調(diào)度控制，在華為東莞松山湖某HUB倉庫內(nèi)首創(chuàng)使用，以高性能的無線通信承載，助力倉儲AGV在智能化，無人化領(lǐng)域再上新臺階。
 

一、項目概況

為了建立華為東莞松山湖HUB倉自動化物流網(wǎng)絡，海康機器人基于華為創(chuàng)新的eLTE-U無線專網(wǎng)方案，為該倉庫提供倉儲自動化AGV解決方案，大幅提高倉庫運作效率。
1. 項目背景
自動導引運輸車(Automatic Guided Vehicle)，簡稱為AGV，是指裝備有一種或多種光學、慣性或電磁等自動導引裝置，能夠沿預先設定好的路線自動導引自主運行的搬運車。AGV具有高智能化、無人駕駛、行駛路徑靈活、節(jié)省空間、可適于危險環(huán)境、無污染、無噪聲等特點。把AGV應用在物流生產(chǎn)運輸過程中，可以達到及時、快速、規(guī)模優(yōu)化、成本低、易于管理的目標。AGV小車是物流倉庫自動化、智能化的體現(xiàn)，是自動貨架區(qū)和電子標簽揀選區(qū)的連接紐帶，是整個立體倉庫自動化的必須工具。

2. 項目簡介
為了實現(xiàn)華為公司 “在三年內(nèi)建設完成數(shù)字化自動物流網(wǎng)絡”的戰(zhàn)略目標，在華為東莞某HUB倉內(nèi)基于華為eLTE-U無線專網(wǎng)承載海康自動化倉儲系統(tǒng)的核心裝備—AGV的無線通信，實現(xiàn)物料到達后在倉庫內(nèi)的自動轉(zhuǎn)運與管理。

華為eLTE-U工業(yè)無線網(wǎng)絡和海康AGV的組網(wǎng)架構(gòu)如上圖1-1所示：在目標倉庫內(nèi)部署華為eLTE-U無線基站和天線，基站通過有線傳輸資源連接到中心機柜的eCore核心網(wǎng)，海康AGV調(diào)度系統(tǒng)RCS與eCore核心網(wǎng)連接；集成了華為eLTE-U無線通信模塊的30多臺海康AGV通過參數(shù)配置，接入上述eLTE-U無線網(wǎng)絡（實際無線網(wǎng)絡設備部署和AGV應用場景如下圖1-2所示）：

華為eLTE-U無線專網(wǎng)方案采用5.8GHz共享頻譜，兼有LTE的高性能和共享頻譜的便捷性，是解決工廠內(nèi)網(wǎng)AGV等智能裝備無線連接的理想方案。
由華為eLTE-U工業(yè)級蜂窩無線專網(wǎng)、海康智能倉儲AGV機器人、機器人調(diào)度系統(tǒng)（RCS）和智能倉儲管理系統(tǒng)（iWMS）四大核心模塊組成的智能倉儲解決方案，以機器換人為核心理念，工人只需在工作臺操作終端進行必要的操作，就可實現(xiàn)倉庫“貨到人”的理念。

3. 項目目標
在華為東莞HUB倉庫約7000平方米的范圍內(nèi)，從倉儲業(yè)務出發(fā)，實現(xiàn)采購入庫、生產(chǎn)入庫、生產(chǎn)領(lǐng)料、成品出庫等各項倉儲業(yè)務需求；從技術(shù)方面出發(fā)，運用工業(yè)級無線互聯(lián)通信控制技術(shù)、多視覺與慣性導航協(xié)調(diào)技術(shù)，及激光、立體視覺、紅外、超聲、聲光等多傳感器融合技術(shù)，實現(xiàn)AGV精確定位、路徑規(guī)劃和集群交通管制，實現(xiàn)智能倉儲物流模式。

二、項目實施概況

項目實施前對需求倉庫進行實地考察，為其定制了針對性的解決方案，項目的總體框架和主要內(nèi)容如下：
1. 項目總體架構(gòu)和主要內(nèi)容
（1）項目整體系統(tǒng)框架

圖2-1 系統(tǒng)框架圖

 

WMS：倉儲管理系統(tǒng) (WareHouse Manage System)，劃分為RCS_WEB(含RCS)、WMS（含TPS）、監(jiān)控客戶端（含AMS）、出入庫客戶端、掃描槍客戶端。指導庫房內(nèi)的作業(yè)流程，其核心的功能是跟蹤庫存變化，負責控制物料在倉庫中流動的整個過程。
ECS: 設備控制系統(tǒng)（Equipment Control System），負責設備的配置和控制，不負責業(yè)務相關(guān)的邏輯，系統(tǒng)需要和RCS、WMS、TPS、工作臺、監(jiān)控客戶端進行交互。
RCS：機器人控制服務（Robert Control Server），通過無線網(wǎng)絡承載調(diào)度服務器與AGV之間的通信，負責維護AGV活動的世界模型，控制AGV在倉庫中執(zhí)行任務。
AMS：告警管理服務（Alarm Management Server），負責AGV告警數(shù)據(jù)信息的收集、處理和匯報工作。
第三方WCS: 主要承接WMS下達的任務，管理并調(diào)度AGV、RGV（穿梭車）、無人叉車、升降機、堆垛機、傳送帶等硬件設備完成貨物的搬運工作。
SAP:數(shù)據(jù)處理應用系統(tǒng)（Systems，Applications and Products in Data Processing）,是一款企業(yè)管理解決方案的軟件，可以應用于倉庫物流管理中，幫助公司實現(xiàn)和客戶的交流互動。

（2）運作基本流程
①叉車將整托物料送至入庫交界區(qū)→人工生成LPN碼并用叉車運送至入庫接駁點-AGV搬運放有整托物料的單層貨架到系統(tǒng)指點庫位；②系統(tǒng)發(fā)起出庫任務→揀選人員根據(jù)出庫單任務觸發(fā)物料出庫→AGV將相應物料搬運至出庫工作臺→揀選人員進行物料揀選、掃描打印、包裝等工作→叉車在出庫接駁點將出庫物料搬運至出庫交接區(qū)→貼裝箱清單嘜頭→裝車。

圖2-2 AGV在倉庫運作示意圖

2. 網(wǎng)絡互聯(lián)架構(gòu)

（1）eLTE-U工業(yè)級無線互聯(lián)技術(shù)
eLTE-U是兼?zhèn)銵TE的空口性能和Wi-Fi易部署特性的新技術(shù)，用LTE技術(shù)解決了WIFI的頻譜干擾，同時又在共享頻譜下實現(xiàn)。一般干擾等級下，Wi-Fi無線技術(shù)吞吐率等性能下降50-70%，eLTE-U僅有略微下降（不超過20%），,強干擾時，Wi-Fi無線技術(shù)已基本無法正常使用，eLTE-U網(wǎng)絡的吞吐率性能雖然也有較大幅度的下降（30%），但通過業(yè)務優(yōu)先級QoS管理，可以保障核心關(guān)鍵業(yè)務的持續(xù)正常通信。

（2）倉儲AGV的業(yè)務功能模塊和架構(gòu)

圖2-4 AGV業(yè)務功能模塊架構(gòu)

 

3. 數(shù)據(jù)架構(gòu)和應用
AGV調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)架構(gòu)包括AGV本身控制數(shù)據(jù)、eLTE-U網(wǎng)絡管道數(shù)據(jù)、RCS機器人控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、倉儲管理系統(tǒng)WMS數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)應用：通過二維碼信息、位置/狀態(tài)信息實現(xiàn)對AGV精確定位、路徑規(guī)劃和集群交通管制，AGV與調(diào)度系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)信息交互如下：
AGV以100ms級為周期上報心跳數(shù)據(jù)給調(diào)度系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)包含AGV位置、電量等信息，調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)接收到的信息對AGV路徑進行規(guī)劃，并將調(diào)度指令通過心跳數(shù)據(jù)確認信息下發(fā)給AGV指引其行駛至目的地，并在AGV電量不足時指引其自動充電。為防止故障導致AGV失聯(lián)，當AGV超出設定的時間收不到調(diào)度指令時會自動停止，同時調(diào)度系統(tǒng)將AGV最后一次上報的位置信息一定范圍內(nèi)的路徑設置為不可用，并重新規(guī)劃其余所有AGV行駛路徑，防止一輛AGV故障導致AGV整體調(diào)度出現(xiàn)混亂。

4. 安全及可靠性
項目通過華為eLTE-U無線專網(wǎng)實現(xiàn)海康倉儲AGV設備通信數(shù)據(jù)的傳輸承載，可能涉及的安全風險包括：
（1）網(wǎng)絡通信安全：數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡通信過程中被修改或截獲，包括感知終端與網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)關(guān)與平臺、平臺與應用、應用與用戶之間等。
（2）數(shù)據(jù)安全：包括數(shù)據(jù)篡改、丟失。
（3）系統(tǒng)安全：非法用戶或設備的攻擊、網(wǎng)絡攻擊。針對以上安全風險，項目引入的安全措施如下：

在AGV的安全防護方面，增加了激光避障、急停按鈕和碰撞條等功能。

三、下一步實施計劃

1、倉儲物流領(lǐng)域的擴容和復制
以華為松山湖HUB倉項目為樣板，擴大應用范圍和規(guī)模，并擴展倉儲物流無線互聯(lián)業(yè)務類型，由AGV業(yè)務向掃碼槍接入、移動辦公等更廣泛的工業(yè)無線互聯(lián)擴展。

2、擁抱開放–深耕行業(yè)生態(tài)
后續(xù)將以松山湖HUB倉“海康AGV系統(tǒng)+華為eLTE-U無線專網(wǎng)”的成功案例為基礎，聯(lián)合海康機器人開展業(yè)務應用創(chuàng)新，并聯(lián)合推進AGV的標準化工作。

四、項目創(chuàng)新點和實施效果

本項目關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)的依據(jù)是前期開發(fā)實現(xiàn)的技術(shù)成果（擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果及技術(shù)積累等），主要包括：
創(chuàng)新性一：基于共享頻譜的eLTE-U高性能無線專網(wǎng)承載AGV調(diào)度控制通信

1. 共享頻譜組網(wǎng)：承載AGV通信的無線網(wǎng)絡采用華為eLTE-U無線專網(wǎng)方案，將LTE技術(shù)構(gòu)建在5.8GHz共享頻譜上，解決了非運營商企業(yè)建設無線物聯(lián)網(wǎng)的頻譜問題；

2. 高容量、低時延：單基站最大支持128臺AGV同時在線，通過干擾協(xié)調(diào)和消除機制保障多臺AGV并發(fā)通信平均時延不高于50ms，滿足AGV與調(diào)度系統(tǒng)間頻繁的數(shù)據(jù)通信；

3. 廣覆蓋：基于LTE先進的調(diào)制方式，可以為終端提供更高的接收靈敏度，覆蓋范圍可達普通WLAN AP的2~3倍，基站數(shù)量相比WLAN AP可節(jié)省70%以上，降低網(wǎng)絡部署及運維成本；

4. 端到端適配：提供miniPCIe無線模組嵌入AGV設備本體，通過調(diào)用標準的AT指令集保證AGV與eLTE-U網(wǎng)絡的無縫連接，實現(xiàn)AGV調(diào)度平臺與AGV之間穩(wěn)定可靠的通信承載。

創(chuàng)新性二：AGV精準的視覺導航+慣性導航
海康AGV采用視覺導航及慣性導航融合技術(shù),能夠在保證運行效率的同時彌補定位導航精度的缺失，增加了機器人的適應性及穩(wěn)定性。與此同時機器人系統(tǒng)能夠根據(jù)自身歷史運行過程中的偏差數(shù)據(jù)反向修正慣導及編碼器誤差，以保證實時測量精度。

創(chuàng)新性三：自主開發(fā)的智能能源管理系統(tǒng)
海康AGV使用自主設計的BMS系統(tǒng)，實現(xiàn)了電池電芯的一致性均衡性檢測并在充電過程實現(xiàn)電芯間均衡。整個調(diào)度系統(tǒng)對電池的電量進行實時監(jiān)控，采用最優(yōu)算法，使整個系統(tǒng)中多臺AGV和充電站樁合理調(diào)度，充分利用充電樁，實現(xiàn)AGV 7*24小時的連續(xù)穩(wěn)定運行。在能源管理系統(tǒng)中，還有低功耗模式，當進入低功耗模式時，整車功耗將小于30W，同時支持一鍵自動喚醒功能。使用不需要人工介入。

創(chuàng)新性四：軟硬件結(jié)合的高等級安全防護系統(tǒng)
安全防護系統(tǒng)分兩層：1）AGV自身安全避障：根據(jù)各種避障傳感器的特點，進行有效融合的安全避障策略，實現(xiàn)了立體式的避障效果。2）系統(tǒng)軟件安全避障：在系統(tǒng)調(diào)度上進行了獨特的交通管制算法。當AGV故障時，可以動態(tài)畫出封鎖區(qū)域，其他的AGV不往封鎖區(qū)域通過，工作人員進入封鎖區(qū)域，處理故障小車。

創(chuàng)新性五：基于機器學習的智能倉儲管理系統(tǒng)
海康iWMS倉儲管理系統(tǒng)，引入機器學習技術(shù)，從大規(guī)模的歷史數(shù)據(jù)中學習出貨架的冷熱度最優(yōu)模型，由AGV自動實現(xiàn)將不同冷熱度的貨架動態(tài)調(diào)整至對應的快慢周轉(zhuǎn)區(qū)，從而極大提高出入庫作業(yè)效率。